对于专用芯片的设计工作，这个任务同样被微电所接了过去，慈教授他们的团队现在正在攻克他们的难题，只有微电所，在这方面算是专业人员了。再者说，这个芯片的技术难度并不高，整体技术要求，跟曙光一号的难度差不多。唯一不同的是，这次加上了远程传送的功能。
不过这个功能对于芯片的设计来讲，不算个太大的负担，真正有负担的是数字信号的传送设备的设计工作。
这个东西可不是好研发的，赵烨接下来的重点也将要放在这个上面。
另外还有很多的工作，要交给八号实验室和联合厂来做，比如总体设计、结构设计、工装设计、光学加工、电子加工、激光试验、线路安装、电源配套等一系列工作。由于国内没有一家军工单位制造过类似的军品，没有参考标准，全靠赵烨他们自主设计和试制。
不过联合厂现在也算是有经验了，毕竟是生产过光刻机的单位嘛，对于这些东西，算是有了一定的基础。
整个设计和验证的工作，正在有条不紊的展开，赵烨做完自己的工作后，剩下的就是盯着各个小组的研发进度了。
要想让这个测距机发挥出最大的作用，定位车也是其中重要的一环。否则，测距机的战斗效能连一半都发挥不出来。
这个定位车的原理，其实跟gps卫星差不多，只不过它得采用更高功率的信号，用来保证各种复杂地理环境下的定位任务。
可是这样一来，这种车战场生存能力就会变得很差。只要敌人有无线电定位设备，这个车就好像黑夜里的一个大号探照灯一般的耀眼。
不过赵烨目前也没啥好的办法，他目前想到的，只能是增加这种车辆的数量，比如在有需要的方向和有危险的距离上，增加这种车的数量。采用轮换开机的方法，弥补这方面的不足。
定位车最核心的部分就是授时系统。这可不是一个简单的玩意儿。
虽说原理并不复杂，可是难点在于精度。比如赵烨他们在曙光系列的计算机上应用的石英晶体振荡器，就能很好的发挥作用。
可是这种材料的晶体振荡器，受到的环境影响很大，空气的温度，环境的压力等等，都有可能影响它的时钟频率。这个东西用在计算机上问题不大，可要是用在不同的定位车上，这个影响可就明显了。
假如提供定位的三辆车，晶体振荡的频率不同，那么他们所发送出去的时间就不一致，这样一个很小的误差，造成的结果就是灾难性的。
电磁波的传递速度是多少？别说多了，这个时钟频率就是相差一毫秒，测定的误差可能就差出去几公里。这就失去了定位的意义了。
赵烨这个时候也不得不再次选择去洗澡，想知道当年白头鹰的gps上，用的是什么样的材料。
时间一天一天过去，赵烨面对的问题也开始越来越多了起来。
现在他们同时开的项目太多了，弹载计算机要搞，炮兵的激光测距机也要搞，新一代的三微米制程工艺所需的光刻机等设备要研发，新一代的处理器更是要设计。
这还不算信息通讯网的组建，这里赵烨面临的最大问题竟然是程控交换机！
要知道，现在这个年月，国家用的还是模拟的人工交换装备，就是打电话到一个另一个城市或地方。
比如说从京城打到沪上，你要先接通京城的电话局，然后告诉对方要上海。等到接通上海后，你还要告诉对方要哪个区，然后再等待，再要到厂矿街道，然后再说号码。
这个模式下，要想做计算机的联网，那是痴心妄想。
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