全新的C918客机配套的长江15000发动机，终于迎来了最后的时刻，持久试车考核，朱国栋也在最后快要结束的时候，来到了试车现场。
因为这次试车考核结束后，就可以进行定型评审了。
为此上级领导可是组织了阵容庞大的评审专家组。
朱国栋也将作为这次发动机评审专家组组长，来负责长江一万五发动机评审工作。
在朱国栋前世的时候，涡扇八发动机试车可是问题很多，甚至喷零件，传说还有爆炸的事情呢。
不过现在看起来长江一万五发动机，在众多的试车和试飞中，表现都非常好，基本上没有什么大的问题发生过。
朱国栋来到试车间的时候，距离这次持久试车考核结束还有一个多小时的时间，领导和专家们的到来，让试车控制室里面的气氛也有些紧张了。
因为现在这台长江一万五发动机，已经连续运转了将近三百小时了，这可是非常了不得的，因为涡扇发动机的温度太高了，连续运转三百小时不是开玩笑的。
不过现在看起来长江一万五发动机经受住了考验。
毕竟它可是民用涡扇发动机，对可靠性的要求是很高的，如果不能经受住考验，那绝对是不能通过定型评审，不能批量生产的。
因为民用客机，只要发动机出问题，那如果坠毁的话，可是上百条生命的。
特别是C918客机，它可是双发干线客机，如果一台发动机出问题，那仅靠一台发动机也不是不能迫降，但是如果双发都出问题，或者是控制出了问题，那也是要命的。
朱国栋和领导专家们，一边聊着，一边等着长江一万五发动机的持久试车考核结束。
大家现在都对长江一万五发动机充满了期待，因为这台发动机，可是C918客机的动力，这一切都是朱国栋提出来的，并且这台发动机的设计方案也是朱国栋做出来的呢。
所以说每一个人都很关注，长江一万五发动机如果能够顺利的定型量产，那C918客机离成功就不远了。
一个多小时的时间，终于熬过去了，当试车操作员按下停车的按钮，发动机慢慢的停了下来，大家都忍不住用力的鼓掌，欢呼起来。
有的技术人员，还流下了热泪，因为这太不容易了。
长江一万五发动机，经过了很多的困难，才研制成功。
光是原型机就造了十几台呢，有的用来试飞，有的用来进行试车。
现在好了，所有的试验都结束了，接下来就要进行定型评审了。
五年时间，运十客机项目，终于也起死回生，迎来了C918客机。
现在C918客机马上就要下线了，到时候用长江一万五发动机进行试飞，如果一切顺利，两年后就可以取得适航证，开始在民航服役了。
所以说现在大家都非常的激动呢。
长江一万五发动机经受住了考验，特别是它的发动机叶片，制造工艺还是朱国栋提出来的呢。
要是没有朱国栋这是不可以想象的。
朱国栋也很清楚发动机可靠性，有多重要，所以说长江一万五发动机，真是倾注了朱国栋很多心血的。
因为一旦发动机出问题，导致飞机失事，那影响太大了，一次失事就有可能断送一个机型的生命。
比如说朱国栋记得前世的时候波音737MAX客机，那就在某一天，突然出现了发动机爆炸的事故，虽然说最终没有坠毁，飞行员单发着陆了，但是对发动机制造商，对波音来说影响都是非常大的。
这次事故，就是发动机叶片断裂导致。
后来波音737又出了一些问题，导致全面停飞，波音公司损失巨大。
当然那是因为飞行控制系统的问题，不是发动机的问题了。
但不管怎么样，发动机的问题，占了民航客机出问题的很多。
特别是发动机叶片的断裂失效，那是不少的。
长江一万五发动机，还好是经受住了考验。
但以后的考验也不少，因为只有装到飞机上，以后天天飞才能发现更多没有暴露的问题。
两天后，长江一万五涡扇发动机定型评审会，正式在上海召开，作为这台发动机的评审专家组组长，朱国栋的任务和责任可不轻啊。
毕竟这是一台民用涡扇发动机，如果以后出了问题，那么专家们可是要负责的。
因为通过评审就意味着长江一万五发动机获得了准生证，可以开始小批量生产了。
评审会一开始，航空工业的领导就做了非常重要的讲话，对长江一万五发动机，领导表示非常的满意，希望这次评审能够顺利通过，为C918客机早日的完成试飞，服役打下良好的基础。
接下来C918客机总师吴总师也做了精彩的发言，他觉得长江一万五发动机非常好，下个月首批两架C918客机样机也要下线了，明年年初C918客机更是要装上长江一万五发动机完成首飞，所以说他也是很激动的。
有了好的动力，那么C918客机才会有好的飞行性能，安全可靠性才能够得到保证。
接下来评审就开始了，吴总师也是发动机的评审专家组副组长呢，朱国栋和专家们开始辛苦的评审工作，按计划要进行三天的时间呢。
毕竟资料可是很多的，都要一个一个的审查。
所以说这个工作可不轻松，而且责任重大。
对于在审查中发现的任何一个问题，专家们都要搞清楚才会放过。
不然的话，那就只能说明发动机的设计或者试验有问题。
经过专家们连续三天的奋战，长江一万五发动机，终于通过了评审，专家们认为这台发动机，无论是设计，还是试验试飞，都表现出色，没有什么毛病，可以批量生产了。
这个结果也是让领导们很高兴，毕竟领导们现在可是等着C918客机的首飞呢，到时候不少的领导都要参加首飞仪式的。
有了可靠的发动机，C918客机才能够自由的飞在天上。
在评审会结束后，领导们还来到了上飞的总装车间，果然这里面两架C918客机已经完成总装，马上就要下线了。
这两架C918客机的确够大，而且很漂亮，比运十要好看多了。
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