夏科院车辆的表现，很是抢眼，众人此时的目光都聚焦在夏科院的车辆上。
特别是后来进入直播间的网友，听说夏科院的驾驶系统，是江明，江教授打造的，更是非常吃惊。
要知道，江明被提名国家科学进步奖获得者的消息，已经传播开来了。
江明是因为带领夏国的科学者，研究出碳基电池，获得这种荣誉的。
现在再加上自动驾驶技术，简直要了人命。
能够在一个领域有贡献，已经很不容易，现在江明研究的自动驾驶技术，表现也是这么突出，着实惊呆了众人。
回顾此次自动驾驶挑战赛，好像夏科院的车辆，表现确实比较出众。
在所有的环节，表现得都挺亮眼的。
特别是之前的高速公路入口，虽然被堵住了，但是在工作人员将辅助路口打开后，能够第一时间控制车辆快速通过。
在众车辆导航都有问题的时候，驾驶系统丝毫不受干扰，平稳地通过。
众人这么一想，就感觉夏科院的驾驶系统不简单了。
之前车辆众多，众人没有将事情串起来，现在一回想，确实非比寻常。
夏科院的车辆，此时是一马当先，行驶在泥泞的道路上。
紧随其后的，是凹迪和未来的车辆。其他的车辆，与头部的车辆，拉开了距离。
由于此次挑战赛，是根据各环节的表现评分的，不是根据时间来的。
因此，夏科院的驾驶系统，也没有过于追求速度，而是以平稳为准。
虽是如此，但由于夏科院车辆之前没受导航的影响，因此，总体来说，在时间上，还是领先的。
回来者凹迪和未来，知道前方有夏科院的车辆，也是在奋力地追赶中。
对于凹迪的车辆，众人不是很意外。
毕竟，百年凹迪，技术在那里。
虽说凹迪推出电动化产品时间不是很长，但不代表着凹迪在这方面没有技术储备。
在以特撕拉为首的电动汽车新势力大力推进新能源进程的时候，实际上在凹迪的内部，已经就电动汽车研究了许久，并研发出多代电动汽车产品。
但是由于凹迪传统燃油车的销量不错，因此凹迪并没有急于将电动产品推向市场，而是埋头研发，积累技术。
等电动化的市场，被特撕拉等企业推进得差不多的时候，凹迪一举推出了数十款传统燃油车的改进款，将整个凹迪的产品线，完全的电动化。
这种速度，是一般的企业，无法比拟的。
其中需要的时间和花费，想想就有点恐怖。
因此，凹迪推出新能源产品虽晚，但是技术实力，却是一点也不差的。
这次能够在自动驾驶挑战赛，表现突出，也是和其常年的技术研发有关系的。
至于另外一个表现出众的未来，这是众人没有想到的。
虽然在挑战赛的前期，未来的产品，表现不是很突出。但是在后半段，未来是依据超越了其他车辆，与凹迪并驾齐驱。
有细心的网友发现，未来在智能化的进程方面，确实是进步了一大截。
此时，众人的目光，都盯在夏科院，凹迪和未来的身上。
夏科院，代表着小众的第三方自动驾驶研发力量。凹迪，代表着传统汽车巨头。至于未来，则是新能源造车实力。
按理说，小众的第三方自动驾驶公司，实力应该是最弱，表现最差的。但夏科院的表现，突破了众人的想象。
众人不得不承认，夏科院的自动驾驶技术很强，至少已经达到了一流的水准。
传统的汽车巨头，本身在造车行业，就有很大的优势，在这次挑战赛上，也是表现不俗。
至于以未来为首的造车新势力，有着很强的互联网属性，在自动化这方面，也是有着互联网企业的加持。
挑战赛还在继续，众人拭目以待。
后半段的路程，更加的艰难了。
首先，众团队面临的是积雪的道路。
积雪道路，对于自动驾驶系统，是非常大的挑战。
积雪道路，不光是自动驾驶系统，对于人工驾驶系统而言，也是非常难的。最主要的是视野的受限、道路的识别，以及车辆制动距离的延长。
车辆制动距离的延长，问题不是很大。
因为自动驾驶系统毕竟是计算机控制的，在积雪路面，只要提前计算好刹车距离，按照设定的范围操作就好了。
而且，在积雪路段，自动驾驶系统会控制车辆以比较低的速度行进，安全距离，会相应地拉长。
至于视野的受限和道路的识别，都是考验自动驾驶系统的视觉感知能力。
在积雪路段，由于积雪的影响，本身的道路标线的识别就有问题。
识别不出来，在城市道路，最多就是会有压线的问题。但是在环青海湖的道路上，问题就比较大了。
在道路的侧边，都是一些沟。如果开不好，很有可能会将车辆开到沟里去。
这就涉及雨雪天气，道路界线的识别问题。
如果是人工驾驶的话，驾驶员会结合前车的痕迹，以及远处的景象，判断出路基在哪里，但是对于自动驾驶系统，就有点难了。
只见未来的车辆，在路面上，以较低的速度行驶。
但是由于道路界线判断的问题，未来的车辆，有好几次，差点都要掉到路旁的沟里去了。
好在驾驶系统，最终又判断出来了，又将车辆开了出来。
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