见到江明说完了，王明阳把话接过来，继续说道。
“是我之前想简单了，我认为江总工的设计理念非常对，像碳基电池这种高能量密度的电池，确实应该解决自燃的问题。”
“甚至于不只是自燃，包括一切非正常的使用，导致的热失控，也要避免，不然以后，我们会吃大亏的。”
王明阳说道。
江明对此也深有体会，碳基电池推出以后，就说消费者接触得最多的充电宝。
以往的充电宝，用得最多的是10000mAh。如果换成了碳基电池，那么相同的体积和重量下，充电宝的容量，大约会增加十倍。
这样的情况下，充电宝的容量将增加到100000mAh。单个充电宝的能量，要有365wh。
这个能量，一般的消费者可能不明白，但是身为技术人员，江明知道，实在是太大了。
大到一旦出现问题，就是极严重的问题，不得不谨慎。
举个简单的例子，坐飞机的时候，超过10000mAh的充电宝，是不允许带上飞机的。
现在电池的容量大了十倍，一旦出现热失控，绝对是大事情。
就算不是特殊的场合，将这么一样东西握在手中，要是出事，就不单是灼伤手那么简单的事情了。
王明阳的话很朴实，将碳基电池高能量密度，所带来的安全隐患，一一给众人讲明，众人算是认可了江明的观点。
只是认可归认可，但是如何解决实际问题，却是个难题。
按照电池的设计理念，一般可以从以下几个方面，抑制电池热失控的发生。
第一个，从电池的正极材料入手，选用一些耐高温阻燃的材料，使得电池的正极材料，性能没有那么活跃，进而降低着火的风险。
只是想法是好的，确实也能实现名单正极材料的活跃度降低，往往意味着电池的能量密度大幅度降低。
降低到一定的程度，电池在市场上，根本没有竞争优势了。
降得少了，作用不大，降得多了，这款电池就废了。
而且像碳基电池这种高能量密度的，闲置的少了，还真没用。
这无异于在自己的大腿上割了一刀，是要大出血啊。
第二个，从电池的电解液入手。
电解液，对于电池的性能是非常重要的。
一般而言，一款电池的正负极材料，在定下后，是不能更改的。能够改变的，影响力最大的，就是电解液。
很多特殊的电芯，比如耐高温，耐高寒，或者充放电倍率特别大的，主流的设计理念，就是使用不同的电解液。
从这一点可以看出，电解液对于电池性能的影响。
曾经有一段时间，锂电池行业内兴起了研究电解液的热潮，就是为了解决电池着火的问题。
最典型的，就是固态电解液。
传统的电解液是液体的，固态电解液，顾名思义，就是固态或者凝胶态的。相比于液态电解液，固态电解液在防火阻燃方面，有着天然的优势。
只是由于固态电解液，技术难度实在太高，研究了一段时间，市场的热度下来了，行业内继续使用液态电解液。
这一点，倒是可以有较大的突破，江明将固态电解液记下来了。
第三个，就是从电池隔膜入手。
电池的热失控，归根到底，是电芯的内部短路。不管是因为异物，还是滥用造成的金属析出，都是这种情况。
如果能将热失控，从电芯内短路的过程中终止，那么就可以从根本上，抑制热失控的发生。
而内短路，最主要的特征就是电池的正负极接触到了一起，形成了内循环。
因此，将这种内循环，在前期就终止了，不失为一种解决电池热失控的方法。
而解决内短路，隔膜的作用那是相当的重要。
之前锂电池行业，有一种设想，是开发一种更加智能的隔膜，可以在感受到温度的变化以后，自动地开关离子通道。
当温度正常的时候，离子通道完全打开，对电池的充放电，没有任何的限制。
当电池内部温度异常时，离子的通道自动关闭，电池的内短路，也将同步终止。
这种设计是非常富有想象力的，但是想法是好的，实现起来，却是异常的苦难。
其中，如何根据温度，自动控制离子的通道，是重中之重，这么多年的研究，还是没有进展。
第四点，就是从电池的防爆阀入手。
目前，车类的电芯，都是有防爆阀的。
防爆阀的作用是在电池内部异常，压力过高的时候，作为一种泄压的通道。
防止电池内部压力过大，最终出现爆炸的情况。
目前的电芯防爆阀还是比较简单的，就是根据内外部的压力差，被动地卸掉内部的压力。
虽然有一定的作用，但是怎么说呢，实际的作用可能没有想象中的那么大。
上述几种方法，是众人整理出来的，算是比较靠谱的解决措施。
当然，这个靠谱也是相对的。
只是从理论上分析，有实现的可能。但是其中的技术难点，却是一直没有攻克的。
针对这四种技术手段，众人展开了激烈的讨论。
虽然是江明主持会议，但实际上，江明说的话比较少，大部分时间，江明都是在聆听不同人的意见，然后分析其中的可能性。
江明汇总了一下众人讨论的思路，内心也大体有了想法。
目前的话，第四种，防爆阀的话，是最容易实现的。
但是虽然实现起来容易，但是想要有更大的进步，却也艰难。
好在有人提出，在某研究院，有类似的防爆阀技术。灵敏度更高，反应更加迅速，可以作为一种备选方案。
至于其他的几种，是公说公有理婆说婆有理，众人争执起来，也是没有最终的定论。
眼看讨论了接近2天的时间，还是没有什么好的方案，江明心中大体有了主意。
第一个，正负极材料的选型方面。
这个是碳基电池的固有设计方案，就是为了做到这种极致的能量密度。
如果说真的为了安全性，将电芯的能量密度降下来，就没有必要开发这种新的电池。
本身就是为了高密度而生，降低身段，有点不合实际。
至于电解液，江明感觉是一个思路，至于具体怎么实现，江明已经有了初步的打算。
其他人可能不懂固体电解液的技术，但是江明还是了解一些的。
只是按照江明的理解，固体电解液，没有众人想象的那么神奇。
而且固体电解液，也不是开发出来，为了阻止电池着火的。当然，这种电池，也有一定的耐火特性，但如果真的将其单纯的当作阻燃材料使用，有点不明智。
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