接下来这几天。
萧宁偶尔会去看一看乐府新锐榜的排名，不过发现自己那三首歌始终稳居前三，完全就是自己跟自己打的情况，后边他连看都懒得看了。
他把主要的时间跟精力，全都放在了AE86的改装工程和《头文字D》片场那边的情况。
改装井然有序进行着。
《头文字D》这边，剧组早就已经在头几天就已经搭建完成。
按照之前萧宁和钱桢郑翔的商议，从减少成本考虑，剧组的演员名单，都是找的一些有些演技但没什么上镜机会的小透明演员。
因为AE86的改装仍未完成，这几天时间里，剧组拍摄的东西，都是些文戏。
而在拍摄之中，让郑翔非常惊讶的是，就真如之前萧宁所说那样，萧宁他是真的懂一些镜头语言！
但具体的情况有很奇怪。
给作为专业导演的郑翔的感觉是，一些镜头画面萧宁他是知道怎么拍，但从专业角度上他又是完全说不上来为什么要那么拍的。
就好像一个门外汉纯凭想象，在脑海中绘制出来了一幅又一幅分镜，偏偏这些假想的镜头，还都是最合适的镜头。
啥专业性的东西都不懂，但却知道最好的镜头画面是怎样的，这是个什么概念？
在导演这一行，常常只用两个字来形容这种人！
天才！
郑翔甚至起了爱才之心，询问萧宁有没有打算系统的学习导演的技术，不过却被对方直接拒绝了。
对萧宁而言，拒绝的原因自然是很简单了。
首先。
萧宁之所以知道镜头，是因为他不仅看过原片，系统仓库里甚至连电影中的每一个分镜细节都有相应资料。
其次。
就算真要往专业导演去靠，他也完全不需要花费大量时间精力去学，直接技能面板一拉，加点就完事了……
时间就这么一点一点流逝，一直到了红牛团队预估的第八天，也就是10月7号。
专业团队不愧是专业团队，说八天能搞定，那就八天搞定。
7号的中午，萧宁在改装厂见到了已经被武装到牙齿，车内能拆都给拆了用以减少重量保持质量配比的AE86。
红牛团队和萧宁一商议，准备直接去试车。
对于这辆车而言，要试车最好的场地，不是什么赛道，而是直接开上秋冥山。
因为比起正常赛道，秋冥山那路况明显要复杂危险的多！
正常赛道跑着没问题，并不代表秋冥山上跑着不会出问题。
但在这之前，毕竟萧宁对这辆千匹86的动力还尚无概念，红牛团队对于这车的动力认知也同样只停留于纸面数据，所以红牛团队临时租用了一处江城的小型机场的一条跑道，准备把车拖过去让萧宁感受一下动力，顺便测一下真正的加速数据。
到了这处小机场之后，等一切准备就绪可以试车的时候，已经是傍晚时分。
天边黄昏把整条跑道都给渲染成了金色。
不得不说，很好看。
在这样的美景之下，车身侧面仍有“藤原豆腐店”涂装，除了外观实际上已经和AE86没关系的这辆千匹86，已经出现在了跑道的起点位置。
车内已经被红牛安装上了专业测试加速的仪器。
戴上印有“Red Bull”的头盔之后，面对全程记录本次挑战情况的摄像机，萧宁比了个大拇哥，而后进入了AE86内。
踩下离合与刹车的同时，萧宁点火启动了引擎。
仅仅是发动引擎，恐怖的声浪便响彻在四周。
原本的机械手刹已经被红牛替换为液压手刹，而在萧宁轻拽液压手刹完成放手刹的动作后，他开始准备烧胎。
为了测出这辆车最极致的加速能力，四个轮胎都已经被红牛团队换上了全热熔胎。
所谓全热熔胎，因为其表面光滑完全没有任何纹路，通常会被人叫做光头胎。
这种全热熔胎一般只用在专业赛道上，在使用过程中，这种轮胎会和路面摩擦升高温度，等到胎面温度升高到一定程度后，自身就会开始融化表面变成凝胶状态。
在这种状态下，全热熔胎会给车子带来极强的抓地力。
众所周知的F1比赛，那些F1赛车所使用的，就是这样的全热熔胎。
这种轮胎的优点自然是非常多的，但缺点也很致命。
首先，这东西价格往往都很高。
其次，这玩意是易耗品，轮胎磨损会非常快，这也是之所以F1比赛中跑一定圈数车手感觉轮胎不行就会换胎的原因。
总结就是，这玩意太贵耗起来太快，家里没矿是用不起的。
此时此刻，因为AE86换上的四个全热熔胎都处于“崭新出厂”状态，为了获得最大抓地力以精确感知这辆车待会能够爆发的最大加速度，萧宁正准备进行原地烧胎的流程。
像AE86这样的后驱车，要完成烧胎的操作其实非常简单，只需要左脚控制离合器，右脚同时水平踩踏刹车和油门，然后松开离合即可。
小马力后驱车要原地烧胎，油门需要踩得更深一点，但像如今魔改出来的这辆86这种动力，油门点一点就已经足够。
萧宁一通操作之后，引擎的呼啸声充斥在车子周围所有人的耳中，那些因为轮胎磨损不断冒出的白烟，几乎都已经遮住了近处人们的视线。
一旁红牛的摄影团队正精准地记录这一切画面。
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