就这样，纷纷扰扰的忙了一个多月，基本上厂里的几个重点项目也都走上了正轨。这么久才算理清也算是正常，虽然各个项目都有人专门负责，然而项目总量毕竟太多，而且还都是大项目，而且最重要的是，其中技术方面还都是以李昭为主，而李昭的时间，显然是没有多少的，只能一项抽出来一点时间了。
这也着实是无奈之举了，就如涡扇发动机项目，虽然李昭将图纸都提供了，但图纸却仅仅只是开始罢了，最麻烦的事情其实就是从图纸到实物的过程。
而且像这种项目哪里是一个人能够完成的，他同时必须培养出一个团队才可以，不然这个项目根本就进行不下去。原因也很简单，这种喷气式的发动机实在太复杂了，零件的工作环境更是有着巨大的差异，每一部分零件的加工工艺都不可能相同，那是必须适应相应部位工作环境的，这样的情况下，没人怎么行？
就比如飞机在飞行时，是在平流层，万米之上，那里的气温一般都非常低，零下四五十度算是常态，所以发动机的进气温度其实是非常低的。而发动机的主燃烧室温度又非常高，通常是一千四百多度，而开加力的时候，甚至会达到一千八百度，就算是尾焰温度也有大几百度，可见工况的复杂程度。
有这样复杂的工况情况，各种零件的差异可想而知，有的需要耐高温，有的需要耐磨，有的需要耐压，有的更是要满足多重工况，可以说每一部分用的材料都有差异，每一部分的加工工艺都会不同，不然很难满足所有的工况需求。
这也是这一个多月的时间里，李昭每天都在给项目小组的人上课的原因，而上课之余，还要和这些人讨论每一部分的加工工艺，这个才是最复杂的。不过也是这些人够拼，短短一个多月的时间，这些人就已经将李昭的所思所想给理解了。
这也让涡扇发动机项目走上了正轨，现在他们已经开始制定生产工艺图纸了，只是这个过程比较耗费时间，毕竟每个零件从料胚到最终完成，需要的步骤都是非常多的，不是一时半会能够完成的，就以李昭的估计两三个月算是最快了。当然李昭也不算太过着急，毕竟这并不耽误他进行飞机的整体结构设计。
现在他晚上没事已经开始这一块的工作，只是这也同样需要时间，而且最开始他定的目标也不高，只是能够飞起来，完成各项基本动作而已，后续的开发显然是要想办法拉人进来的，他虽然挺厉害了，但也并不是全能的。
除了发动机，进展最顺利的应该就是模锻机的安装了，虽然同样很慢，但毕竟是都已经生产出来了，安装虽然困难，但也就是按部就班的事情，有困难，但困难并不算太大，也是最快走上正轨的，现在李昭都已经不需要怎么管这个了。
毕竟有详细的图纸，本身就有一个很大的项目团队，现在又只是安装阶段，所以对于这个项目，李昭需要管的事情并不多，只是试车之前，估计会比较忙。那时候需要检查的项目会比较多，不是简简单单看看就能完事的。
至于比较麻烦的就是发电机组了，这个项目毕竟是开始试制了，又是重型设备，加工时难免会出现各种各样的问题，算是平时事情比较多的项目了。而最不需要李昭操心的就是农业项目了，经过这两年的推广，农业研究所搞农业推广这块算是轻车熟路了，只是对于连栋玻璃暖棚建设方面找李昭讨论了一下。
这一块其实李昭也没有具体的了解，毕竟他是搞工业生产的出身，只是知道有这个，具体是什么情况，他哪里去看过，当然虽然他没见过，但他可以提要求啊，只要研究所最终拿出来的大棚能够满足他提出的要求就可以了，毕竟他是准备直接进行立体种植模式的，从上到下，最少也是三四层的不同作物或者动物。
就如最上层的空间肯
定是可以用来种植喜光的植物，中上层估计也差不多，但到了中下层就可以种植对光需求较少的植物了，而下层更是可以养殖木耳、蘑菇之类的菌类，而最下层还能想着养养鱼什么的，充分利用空间。
要知道在大棚里，其实二氧化碳的含量可能是会不足的，这样的情况下，如果能够将养鱼以及种植菌类也都放进来，那么只要比例合理，应该是可以比较好的给植物生产提供碳源的，所以李昭虽然不知道未来的具体情况，但他可以提供一些思路，让农业研究所自行去讨论，最后搞成什么模式，就看他们自己。
现在的农业研究所实力还是非常强的，他们现在算是兵强马壮，而且经费也充足，特别是今年，厂里准备投入几个亿搞未来农业，对于他们来说，就是看怎么才能将设计搞得足够精巧且高效。厂里投入这么多钱，那么肯定是要好看的，要能够拿得出手才行，同时这么多钱投进来，那肯定是要将钱给挣回来的。
有了李昭的提点之后，他们自然会详细的研讨该将什么项目给综合到一起，对于这一点李昭是没有什么疑虑的，毕竟现在的农业研究所，在思维拓展上，已经完全走出了窠臼，他们已经在各种奇思妙想上越走越远了，有时他们的一些想法，李昭都是有点跟不上的，毕竟李昭不是专门搞这些的。
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