“南天门空间站的主体是一个非常大的核心舱，是整个空间站的重要载体，在实现能量供给的同时也提供动力。
同时周围由12个隔舱组成的，转速为每分钟5次，以通过向心力产生1g的重力。
可以让南天门空间站转动时在内部产生人造引力。
通过气闸系统和弯曲连续的楼层连接，12个隔舱承担了不同的使命。
四个发动机隔舱，四个永久性隔舱,以及包括生活区、驾驶舱、低温室与医学实验室和四个空天飞机的登陆舱。
主仓的最末端提供了少量太空垃圾存储空间。
连接十二舱的环形轨道同样有着不少空间，在部分材料上选择了特殊的太空玻璃，可供观察外界的动向。”
“整个设想非常完美，但如何稳定链接十二舱保证它不会突然断裂就是个问题。”
“确实。”徐铉义忽然笑了起来，“南天门空间站让我想起了一个目前还在设想的课题，那就是离心机。通过做离心运动来给中央区域施加一个向外的力以此模拟重力。”
陈渊整个规划确实算得上是非常超前。
同时南天门空间站在一定的程度上，如果配套设施足够完善,有着完美的生态圈,可以说是初具太空城的雏形。
但设想好,并没有什么，甚至可以说只要愿意想，在坐的每个人都能想出更完美的方案。
可问题是如何实现他。
“这一点的话各位可以放心，十二舱的连接除了采用常规的连接方式也有磁力连接来保证其稳固性，至于相关的技术困难玄女实验室和南天门实验室已经在开展解决了。”
“我之所以会召集大家来开这次的会议肯定是有了自己的把握。”
在这一点上陈渊倒是非常自信，这也让很多人对他刮目相看。
“或许未来的航天还是要交给年轻人啊，我们这些老家伙该退役了。”
南天门空间站的建设在如火如荼进行中，上峰对此更是表示了非常大的支持。
在拨款以及人员安排上就下了血本。
可以说这次的华夏想建立新的空间站的很强大。
对于外界疯传华声科技想要在太空建设空间站的消息也后面几天得到了陈渊的肯定。
“南天门空间站已经在内部通过了审核，甚至我们也把项目规划递交给了华夏航天局，它们表示非常支持。”
在直播当中陈渊也是毫不避讳地满足了网友们对于空间站的好奇。
“南天门空间站，十二星官分别护航，光是这个寓意就展开了无穷的遐想！”
“哈哈哈,这才过去多久啊，其他国家还在用同一个空间站,我们就开始造第二个空间站了！”
“666,我的评价是，希望有一天我也能去南天门上参观一下。”
不过在水友们高兴的同时,也有人提出了疑问。
那就是想要发射多模块空间站听起来很简单，就是拼积木，但做起来非常困难。
因为和地面上不同，地面上拼接东西可以直接进行，但太空中人造卫星和空间站都是绕着地球不停的转的，因此直线航程是不可能的。
而且由于有不同的轨道，搭载各部分的火箭需要通过精确的计算来调节自己的轨道高度，并在高速运行的状态下和空间站对接。
“我们的设想还是采用霍曼转移轨道，这也目前最普遍的方式，同时也是组装空间站时最能节省燃料的方式。”说白了就是一种变换太空船轨道的方法，途中只需两次引擎推进，相对地节省燃料。
不过这也让陈渊考虑到了未来空间站的飞行方式。
目前来说普遍都是轨道飞行，相对比较安全。
但真要是想在太空中相对自由的话，肯定离不开核动力推进器。
当然了，核动力也不是什么特别高端的东西。
像什么核动力潜水艇，涉及核动力，第一印象就是先进、高大上。
其实真相是什么。
你眼中高大上的核动力装置，只是换了一个方式烧锅炉。
在陈渊介绍了南天门空间站的相关信息后,也是给网友们展现了三维观景舷窗特写。
环形走廊上的舷窗算是技术上的一个重大突破。
不同于普通玻璃窗,南天门舷窗要面对严酷宇宙环境的考验。
在400千米高度的近地轨道运行，空间站舱体需要经受高达400度高低温交变。
且由于空间站每天绕地16圈和太阳方位的不断变化，舱体每天经受的高低温交变频率非常高。
“如果使用普通玻璃也就是硅酸盐复盐作为南天门空间站舷窗用材，巨幅的冷热交替会使其碎裂。”
“如果使用有机玻璃聚甲基丙烯酸甲酯，长时间保持96度以上高温就能使玻璃软化。至于钢化玻璃，也只能有效抵挡正负150度的高低温交变。”
所以，空间站舷窗必须使用经过特殊强化设计的玻璃，目前国际空间站使用熔融石英玻璃，远远超出一般玻璃材料的性能指标。
关于这一点陈渊也和实验室的成员在技术上展开了相关探讨。
高低温正负200度，舷窗怎么才能隔热和保暖？
最后商讨出的结果便是在舷窗里外设计了四层玻璃，可以使得舱内外的热量交换大幅降低。
而且在舷窗各层玻璃之间还设计了三个真空层，有效解决了舷窗部分的隔热和保暖问题。
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